BEIJING, 2 Oktober 2024 /PRNewswire/ — Apakah pemanasan global semakin cepat? Ini adalah pertanyaan yang sering diperdebatkan oleh para peneliti dan orang dalam industri.
“Fakta yang tidak bisa dipungkiri, suhu dunia memang sedang meningkat. Namun yang lebih mendesak untuk ditangani adalah ketidakstabilan kondisi iklim,” ujarnya. Steven Chuseorang profesor Amerika di Universitas Stanford.
Chu berbicara melalui video pada sesi pleno Kongres Kendaraan Energi Baru Dunia (WNEVC) 2024 yang diadakan di Haikou, Hainanprovinsi pulau di selatan Cinadari 27 hingga 29 September.
Dalam beberapa tahun terakhir, dampak perubahan iklim semakin meningkat, sehingga menyebabkan peningkatan kejadian cuaca ekstrem. Hal ini membuat pencapaian netralitas karbon menjadi lebih mendesak dari sebelumnya.
WNEVC 2024 juga sejalan dengan sesi tahun 2019 yang mengusulkan agar proporsi kendaraan energi baru (NEV) di dunia mencapai 50 persen pada tahun 2035.
Pasar NEV dunia telah menyaksikan terobosan dalam mencapai tujuan ini, dengan banyak negara yang mempromosikan NEV. Menurut Hou FusenSekretaris Jenderal China Society of Automotive Engineers, pada paruh pertama tahun 2024, penjualan NEV global mencapai rekor baru yaitu lebih dari tujuh juta unit. Hal ini menunjukkan peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 23,1 persen, dan tingkat penetrasi pasar melebihi 17 persen.
“Cina memainkan peran penting dalam keberhasilan transformasi menuju elektromobilitas dan digitalisasi,” katanya Hildegard Muellerpresiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman.
Untuk mencapai tujuan tersebut, Cina telah menaruh uangnya di mulutnya. Pemerintah telah mengeluarkan beberapa kebijakan untuk meningkatkan pengembangan sektor NEV dalam negeri, dan perusahaan NEV Tiongkok telah memperluas pasar luar negeri.
Risiko konflik perdagangan
Namun terlepas dari kemajuan tersebut, pada tahun 2024, industri otomotif global mengalami peningkatan sentimen deglobalisasi. “Contohnya adalah investigasi anti-subsidi UE terhadap kendaraan listrik yang diimpor Cina” Mueller menyoroti.
Selain itu, beberapa negara dan wilayah membatasi impor NEV dari negara lain dengan menerapkan tarif yang lebih tinggi dan menetapkan standar teknologi. “Merupakan kebenaran mendasar bahwa tindakan proteksionis apa pun membatasi perdagangan bebas. Hal ini membawa risiko konflik perdagangan,” kata Mueller.
“Ketidakpastian dan risiko yang ditimbulkan oleh tindakan proteksionisme perdagangan semacam ini semakin meningkat,” kata Gan Jiayue, CEO Geely Auto Group. Dia mengatakan tarif tambahan Uni Eropa masih berlaku milik Tiongkok kendaraan listrik akan merugikan Eropa kepentingan dan menghambat perkembangannya.
Bagi UE, penerapan tarif anti-subsidi bukanlah jawaban terhadap tantangan yang dihadapi industri otomotif Eropa. Sebaliknya, hal ini dapat dengan mudah meningkat menjadi konflik perdagangan baru, yang memicu spiral proteksionisme. Sebagai Cina memainkan peran utama dalam transformasi hijau, yang berpotensi menimbulkan konflik perdagangan Cina akan membahayakan transformasi elektronik global, kata Mueller.
Kerjasama nada utama
Industri otomotif adalah industri yang paling terglobalisasi di dunia. Globalisasi harus didorong oleh keterbukaan dan kerja sama, kata LingjiWakil Menteri Perdagangan Tiongkok, dan milik Tiongkok wakil perwakilan perdagangan internasional.
Untuk negara dan wilayah mana pun, pasar mana pun, dan industri apa pun, yang dibutuhkan adalah strategi industri yang aktif. Eropa khususnya harus memastikan bahwa kondisi bisnis membaik. Hal ini berkaitan dengan harga energi yang lebih rendah, pajak dan retribusi yang lebih sedikit, dan yang terpenting, pengurangan birokrasi. Hal ini perlu didukung oleh kebijakan perdagangan yang proaktif. Ini adalah satu-satunya jalan untuk mengeluarkan potensi inovatif yang sangat besar dalam industri NEV, kata Mueller.
Lewis NealKomisaris Perdagangan Inggris untuk Tiongkok Daratan dan Daerah Administratif Khusus Hong Kong mengatakan para pemangku kepentingan, baik orang dalam industri, peneliti atau pembuat kebijakan, harus bekerja sama untuk memperluas pasar NEV. Hanya melalui keterbukaan dan kolaborasi inovasi dapat dipercepat, yang mengarah pada tujuan akhir mencapai puncak karbon dan netralitas karbon.
Ketika transformasi global menuju NEV terus berlanjut dan kebutuhan akan standar teknologi baru serta peningkatan aliran data lintas batas, kerja sama harus ditingkatkan, kata Mueller. Ia mendesak semua negara untuk fokus pada pengembangan industri NEV. Meskipun terdapat tantangan terhadap kerja sama multilateral, dialog dan kerja sama tetap menjadi satu-satunya cara dan harus menjadi nada utama untuk mengatasi segala rintangan.
Dibutuhkan pemangku kepentingan untuk melakukan transformasi
“Cina telah mempromosikan pengembangan NEV selama lebih dari 20 tahun. Kita tahu bahwa dalam transformasi elektrifikasi otomotif global, permasalahan, kesulitan dan hambatan yang dihadapi oleh berbagai negara menjadi semakin menonjol. Namun saya selalu yakin bahwa komunikasi dan kerja sama masih menjadi tren umum industri otomotif global,” ujarnya Wan Gangpresiden Asosiasi Sains dan Teknologi Tiongkok dan juga presiden WNEVC pada sidang pleno tahun 2024.
“Saya berharap industri otomotif masuk Cina dan luar negeri serta departemen dari berbagai negara berkomunikasi satu sama lain, meningkatkan saling pengertian dan kepercayaan, memperdalam kerja sama pragmatis, dan mencapai hasil yang saling menguntungkan dan saling menguntungkan, ” katanya.
Penelitian dan pengembangan, produksi, dan pengadaan global merupakan cara penting bagi industri otomotif untuk mensinergikan sumber daya global dan mencapai skala ekonomi.
“Mengingat besarnya sumber daya yang dibutuhkan untuk menghasilkan solusi transformasi ramah lingkungan, kolaborasi antar pelaku industri sangatlah penting karena sumber daya yang terbatas dan teknologi canggih tersebar secara global, menjadikan kemitraan dan kerja sama menjadi semakin penting dibandingkan sebelumnya,” kata Mueller, sambil menambahkan bahwa teknologi baru dapat mengaktifkan lebih banyak lagi teknologi baru. potensi dan membantu membentuk kembali masa depan otomotif atau seluruh industri transportasi.
Namun perjalanan elektrifikasi mobil masih panjang karena infrastruktur NEV global masih lemah, ujarnya. Dia memuji milik Tiongkok upaya penggunaan hidrogen dan bahan bakar terbarukan untuk kendaraan komersial, yang telah memotivasi pelaku pasar lainnya untuk mengikutinya.
Jochen Gollerseorang anggota dewan manajemen BMW, menyuarakan sentimen ini. Ia menekankan bahwa pasar yang terbuka merupakan pendorong penting bagi inovasi. Dia menyambut baik perusahaan otomotif Tiongkok untuk mendirikan cabang di sana Eropadan berharap dapat berkolaborasi dengan para pemangku kepentingan dalam mewujudkan pembangunan rendah karbon.
Perlindungan iklim adalah upaya global. Pembangunan berkelanjutan, yang juga ditujukan untuk generasi mendatang, hanya dapat berhasil jika semua kelompok yang terlibat bekerja sama. Seperti yang dikatakan Wan, hanya melalui negosiasi dan dialog di antara seluruh pemangku kepentingan dapat tercipta lingkungan perdagangan dan investasi otomotif internasional yang adil, transparan, terbuka dan tidak diskriminatif. Hanya melalui koordinasi pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon, kontribusi positif dapat diberikan untuk mewujudkan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan PBB tahun 2030 sesuai jadwal.
Lihat konten asli untuk mengunduh multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/science-and-technology-daily-sustainable-prosperity-requires-consensual-cooperation-302265230.html
SUMBER Sains dan Teknologi Harian
